碳纖維用在汽車(chē)中的發(fā)展
碳纖維材料在汽車(chē)中應(yīng)用前景可期目前，碳纖維的最大缺點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)昂貴，是鐵的數(shù)倍到數(shù)十倍，所以普及率低。東麗通過(guò)并購(gòu)Zoltek，旨在開(kāi)拓廉價(jià)碳纖維領(lǐng)域。在日本東麗的帶領(lǐng)下，全球第二大碳纖維廠商日本帝人和第四大廠商日本三菱麗陽(yáng)也已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在未來(lái)的5年，日本企業(yè)在碳材料領(lǐng)域有望進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。目前，日本三菱麗陽(yáng)也計(jì)劃2014年度以后增加美國(guó)工廠的設(shè)備，將年生產(chǎn)能力在現(xiàn)有約1萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上增加20%，將面向作為主要客戶的寶馬擴(kuò)大供貨。而帝人則與美國(guó)通用汽車(chē)在碳纖維技術(shù)利用方面展開(kāi)了合作，預(yù)計(jì)2014年將在美國(guó)新建工廠，并面向量產(chǎn)車(chē)供應(yīng)碳纖維。
本文來(lái)自：東莞市協(xié)創(chuàng)復(fù)合材料有限公司
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