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碳纖維復合材料是勢在必行
2021-10-14 10:08:31

由于碳纖維比玻纖昂貴,采用百分之百的碳纖維制造葉片從成本上來說是不合算的。目前國外碳纖維主要是和玻纖混和使用,碳纖維只是用到一些關(guān)鍵的部分。碳纖維在葉片中應用的主要部位有:

  (1)橫梁,尤其是橫梁蓋。

  (2)前后邊緣,除了提高剛度和降低質(zhì)量外,還起到避免雷擊對葉片造成的損傷。

  (3)葉片的表面,采用具有高強度特性的碳纖維片材。

  隨著葉片長度的增加,對增強材料的強度和剛度等性能提出了新的要求,玻璃纖維在大型復合材料葉片制造中逐漸顯現(xiàn)出性能方面的不足。為了保證在極端風載下葉尖不碰塔架,葉片必須具有足夠的剛度。減輕葉片的重量,又要滿足強度與剛度要求,有效的辦法是采用碳纖維增強。國外專家認為,由于現(xiàn)有材料性不能很好滿足大功率風力發(fā)電裝置的需求,玻璃纖維復合材料性能已經(jīng)趨于極限,因此,在發(fā)展更大功率風力發(fā)電裝置和更長轉(zhuǎn)于葉片時,采用懺能更好的碳纖維復合材料是勢在必行。

  以高性能碳纖維工程化、產(chǎn)業(yè)化為主業(yè),以需求為牽引,以創(chuàng)新為動力,實現(xiàn)新型特種材料的國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化,提升航天材料碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐能力,進行高性能碳纖維的研制生產(chǎn),并著力推動產(chǎn)品在民用市場領(lǐng)域的應用拓展。

  碳纖維材料廣泛用于模型飛機的側(cè)板和尾管。碳纖維具有強度高、壽命長、耐腐蝕、質(zhì)量輕、低密度等優(yōu)點,在航空模型飛機上應用廣泛,具有尺寸穩(wěn)定、導電、導熱、熱膨脹系數(shù)小、自潤滑和吸能抗震等一系列優(yōu)異性能。具有高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等特點。

  碳纖維作為重要的復合材料增強材料,擁有密度低、比強度高、耐熱性好、耐氧化性能好、耐腐蝕、導熱、導電、降噪阻尼等特性,廣泛應用于航空航天、建筑材料、文化體育器材、交通及醫(yī)療等領(lǐng)域,高性能碳纖維更是國內(nèi)航天航空等尖端國防工業(yè)無可替代的戰(zhàn)略新材料。




本文轉(zhuǎn)載自:東莞市協(xié)創(chuàng)復合材料有限公司

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